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Le Port autonome de Douala (PAD) poursuit sa stratégie de modernisation en investissant dans le renouvellement de ses équipements nautiques. Dans cette dynamique, deux nouveaux remorqueurs de haute performance ont été acquis pour un montant global de 11,5 milliards de francs CFA. Ce renforcement vise à moderniser la Régie déléguée du remorquage (RDR) et à optimiser les services rendus aux navires en escale à Douala.
Un partenariat stratégique avec Damen En octobre 2023, le PAD a conclu un contrat de gré à gré avec le constructeur néerlandais Damen Shipyards, portant sur la construction, la livraison et la mise en service de deux remorqueurs de type ASD 3010, dotés chacun d’une capacité de traction de 60 tonnes. Leur fabrication est actuellement en phase terminale dans les chantiers de Sharjah, aux Émirats Arabes Unis, avec une livraison prévue dans les prochains mois.
Au-delà des équipements, le contrat inclut également un lot complet de pièces de rechange, ainsi qu’un programme d’assistance technique et de formation du personnel sur une durée d’un an. La maîtrise d’œuvre du projet est assurée par le Parc national de matériels de génie civil (Matgénie) et le Chantier naval et industriel du Cameroun (CNIC).
Pour Joseph François Zapoto, conseiller technique n°3 au PAD et chef de projet, cette opération s’inscrit dans une démarche cohérente de modernisation :
« Cet investissement s’intègre dans le programme global de renouvellement de la flotte nautique du PAD. Il vise à améliorer la qualité des prestations maritimes, qu’il s’agisse de pilotage, d’accostage, d’appareillage ou encore de secours. »
Avec ces deux nouvelles unités, la flotte de la RDR comptera désormais sept remorqueurs, contre cinq actuellement, dont l’âge moyen avoisine les 25 ans. Une évolution rendue nécessaire après l’échec des négociations avec l’ancien prestataire espagnol Boluda, qui a conduit à la création de la RDR en 2021.
Des effets concrets sur l’efficacité portuaire La mise en service de ces remorqueurs devrait améliorer sensiblement la fluidité des manœuvres portuaires, en particulier pour les navires nécessitant une assistance lors des accostages ou des départs. Le remorquage est en effet une fonction cruciale dans le bon déroulement des opérations portuaires, contribuant à la sécurité et à la ponctualité du trafic maritime.
Joseph François Zapoto a également souligné l’intérêt de ces équipements pour d’autres installations stratégiques :
« Ces remorqueurs viendront en appui pour combler les lacunes de la société camerounaise Fako Transport & Shipping Company Ltd, en charge du remorquage sur le terminal pétrolier de Cap Limboh, qui joue un rôle essentiel dans l’approvisionnement de la Sonara, notre unique raffinerie. »
Cette acquisition s’inscrit dans une vision plus large de modernisation du port de Douala, conçue pour répondre à la forte croissance attendue du trafic portuaire. Les projections font état d’un passage de 12,4 millions de tonnes actuellement à 21 millions de tonnes d’ici 2030. Une évolution qui impose la mise en place d’infrastructures robustes et d’équipements à la hauteur des enjeux économiques à venir.
